<p>Les archives concernent principalement deux aérodromes :</p> <p>L'aérodrome de Vichy-Rhue, où sont maintenant installés les Laboratoires Vichy, était le plus important de la région mais connaissait des problèmes d'extension. L'acquisition de terrains sur le site de Vichy-Charmeil permit alors de répondre à l'accroissement du trafic. L'inauguration, en 1954, de l'aérodrome de Vichy-Charmeil marque le transfert définitif de l'activité. Face à la baisse progressive du trafic, l'Etat a conféré la gestion à la ville de Vichy et plus particulièrement à l'office de tourisme et de thermalisme dès 1996 et officiellement en septembre 1997. La Direction Générale s'est retirée du site en 1997 ; ses services sont aujourd'hui regroupés à Aulnat. Néanmoins, le district a conservé la tutelle de la surveillance de la sécurité.</p> <p>L'aérodrome de Clermont-Ferrand-Aulnat doit sa construction à l'initiative des frères Michelin. Pour la première fois est utilisée une piste de départ en ciment. L'installation d'une école militaire Américaine de pilotage en 1917 et la fondation de l'aéroclub ont permis le développement de l'aviation en Auvergne. La première aérogare est créée en 1937, mais les bombardements de la deuxième guerre mondiale détruisirent à 90 % le site et il faudra attendre 1948 pour que l'activité reprenne. L'aérogare actuelle a vu le jour en 1973 ; elle a été rénovée en 1992. L'aérodrome n'a cessé de se développer tout au long de ces dernières décennies : aujourd'hui, avec des équipements importants, il dessert de nombreuses métropoles nationales et internationales. La Chambre de Commerce et d'Industrie de Clermont-Issoire est concessionnaire et gestionnaire commercial mais le contrôle de l'aérodrome et de l'approche des aérodromes satellites est assuré par les services de l'Etat.</p> <p>Le district ayant  été rattaché à une union interrégionale, on peut trouver dans ce fonds des documents concernant des aérodromes comme Saint-Etienne ou Bourges.</p>