"Au sein de la sous-série MV DD2, seule est décrite par cet instrument de recherche une partie de cette sous-série : le groupe d'articles MV DD2 691-720 intitulé « plans des ports, établissements hors des ports et colonies » qui constitue un ensemble isolé au titre de la nature des documents : plans, cartes, ainsi que, dans une moindre mesure, photographies.

On trouve tout d'abord les plans des travaux maritimes des ports militaires de Brest, Cherbourg, Lorient, Rochefort et Toulon, ainsi que des ports secondaires de la côte atlantique (île d'Aix, île d'Oléron, fort Boyard, La Rochelle, Royan, Bordeaux). Les documents présentent les plans de villes, rades, arsenaux, cales, formes de radoub, bassins, batardeaux, écluses, débarcadères, forts, batteries ou enceintes, mais aussi des ateliers, magasins, ou autres hangars à cordes, à forges, à hunes, à mâtures, à bois, à charbon ou à fer, des divers équipements hydrauliques, etc.

A cela s'ajoutent les plans des établissements nécessaires à la marine, tels que les logements, les casernes, les entrepôts des vivres et subsistances, les boulangeries, les buanderies, l'hôpital, le bagne, etc. Les plans des terrains et bâtiments loués ou achetés par la marine aux alentours figurent également.

Viennent ensuite les plans de plusieurs sites ou implantations au service de la marine, notamment ceux des forges de La Chaussade dans la Nièvre, la manufacture d'Indret dans la Loire-Atlantique, la fonderie de Ruelle en Charente.

Outre les ports maritimes de métropole, il existe les plans des ports des colonies, qui montrent le même type d'infrastructures que celles citées précédemment.

Les documents réalisés par les ingénieurs du Service des travaux hydrauliques sont soit des plans, soit des cartes, soit, dans une moindre mesure, des relevés topographiques. Quelques-uns sont accompagnés d'une note explicative de l'ingénieur ou d'un devis estimatif. On compte également deux albums de photographies, l'un sur la Cochinchine, l'autre sur Ruelle.

Une partie des plans présente des projets, approuvés ou rejetés par les inspecteurs de la marine ou le conseil du port ou des travaux, les autres montrent les plans des travaux en cours ou des bâtiments réalisés. La plupart des plans sont signés, par leur auteur, les ingénieurs ou par le directeur des constructions hydrauliques ou le directeur des mouvements du port ou encore par le conseil des travaux ou le conseil d'administration du port. Ils portent également le tampon du Service des travaux hydrauliques et le visa du ministre, du directeur, de l'inspecteur ou du conseil. Beaucoup de documents restent cependant anonymes.

Les documents réalisés par les ingénieurs du Service des Travaux hydrauliques sont soit des plans, soit des cartes, soit, dans une moindre mesure, des relevés topographiques. Quelques-uns sont accompagnés d’une note explicative de l’ingénieur ou d’un devis estimatif. On compte également deux albums de photographies, l’un sur la Cochinchine, l’autre sur Ruelle.

Une partie des plans présente des projets, approuvés ou rejetés par les inspecteurs de la Marine ou le conseil du port ou des travaux, les autres montrent les plans des travaux en cours ou des bâtiments réalisés. La plupart des plans sont signés, par leur auteur, les ingénieurs ou par le directeur des constructions hydrauliques ou le directeur des mouvements du port ou encore par le conseil des travaux ou le conseil d’administration du port. Ils portent également le tampon du Service des Travaux hydrauliques et le visa du ministre, du directeur, de l’inspecteur ou du conseil. Beaucoup de documents restent cependant anonymes."