Coudouret, Louis Fernand (1896-1929)

Louis Fernand Coudouret naît le 31 mai 1896 à Marseille (Bouches-du-Rhône). Il passe son enfance à Lunel et, passionné par l'aviation, réalise avec son père en 1911 un modèle expérimental d'aéroplane qu'il essaye de faire voler à Montpellier, sur les terrains militaires du Polygone. Alors qu'il est étudiant aux Arts-et-Métiers, il s'engage volontairement le 15 décembre 1914 à la mairie de Marseille au titre du 2e groupe d'aviation ; il est dirigé sur l'école d'aviation de Dijon le 14 avril 1915 et est promu caporal le 10 mai 1915. Breveté pilote le 31 mai 1915, Louis Coudouret est affecté à l'escadrille VB 102 le 19 juillet 1915 en envoyé sur le Front du nord et du nord-est de la France. Le 21 octobre 1915, il est nommé sergent, et le 27 avril 1916, il est affecté à l'escadrille N 57. Louis Coudouret devient adjudant le 21 mai 1916, puis est affecté à l'escadrille N 112 le 21 juillet 1916, et à l'escadrille N 102 le 24 août 1916. Le 1er février 1917, Louis Coudouret est affecté à la mission militaire de Russie sur le Front russe dont il ne rentre que le 1er avril 1918 (entre temps, il est promu sous-lieutenant à titre temporaire le 11 février 1917). Le 11 mai 1918, Louis Coudouret intègre alors l'escadrille SPA 103 (Escadrille des Cigognes, dont René Fonck est alors le héros) et est nommé sous-lieutenant à titre définitif le 28 juin 1918. A la fin de la guerre, en novembre 1918, l'aviateur est crédité de 6 victoires aériennes (il est nommé lieutenant le 25 décembre 1918). De juin à octobre 1919, il part en mission militaire au Pérou. Nommé capitaine en 1927, il quitte l'armée en 1928 et tente de réaliser, en compagnie de ses camarades d'escadrille en Russie, le comte Louis de Mailly-Nesle et le capitaine Louis Mailloux, la traversée de l'Atlantique d'est en ouest. Il décède dans un accident d'aviation à Saint-Amant-de-Bonnieure (Charente) le 7 juillet 1929 à bord du "France", l'appareil qui aurait dû lui permettre de réaliser sa traversée transatlantique.