Par Jacques Benaben.

Le 2 janvier 1993, retour des vacances de Noël. Train spécial direct Aurillac - Paris gare de Lyon.

Omnibus d'Aurillac à Neussargues.

Dix voitures, 430 tonnes.

Temps froid, sol givré tout au long du parcours, 10 minutes de perdues entre Thiézac et Saint-Jacques-des-Blats, rail givré, retour avec le Clermont - Toulouse T. A. 51 553. Ils se croisaient à Neussargues.

Le 16 mai 1993 train spécial vapeur 141 R 420 Clermont-Ferrand - Garabit.

Arrivée à Neussargues sur le pont tournant.

Montée au Col de Mallet.

Retour au pont du Vernet.

Le 18 juin 1993, d'Aurillac sur la ligne de Viescamp au P. N. d'Esban.

En gare sur la ligne du Lioran.

C'est une des dernières visions de l'activité ou les cinq voies sont occupées. Il y avait deux trains de pèlerins.

Correspondances pour Bort-les-Orgues et Figeac.

Prises de vues sur la ligne du Lioran.