Un dossier de permis de navigation se compose le plus souvent du procès-verbal de visite, du permis en lui-même, de rapports et avis de la commission des machines à vapeur, de correspondance des préfets avec le directeur général des Mines. Le permis d’une année peut se retrouver classé dans une année postérieure car la date prise en compte pour le classement correspond à la validation de la prise de décision du préfet. C’est en particulier le cas des permis de navigation pris en fin d’année et qui ne sont validés qu’en début d’année suivante.

Dans les premières années de la mise en place de ces autorisations, une certaine disparité règne parmi les documents, mais bien vite ils deviennent homogènes et on y retrouve les mêmes informations. On a choisi, dans l’inventaire, de n’indiquer que certaines informations relatives aux bateaux : date de demande de visite (à partir de 1838) et de visite, date et lieu de délivrance du permis, nom du bateau, nom(s) du ou des propriétaire(s) ainsi que leur qualité, port d’amarrage du bateau, destination, cargaison et enfin, quelques caractéristiques techniques telles que dimensions du bateau, tirant d’eau, charges qu’il peut supporter et forces des machines. Il est important de signaler que les quelques éléments relevés dans l’inventaire ne rendent pas compte de la richesse des données contenues dans les procès-verbaux, notamment en ce qui concerne les types de chaudières, la vitesse des bateaux, le nombre de kilomètres à parcourir pour un trajet, les différentes escales ou encore les précautions contre la submersion du bateau. Par ailleurs, la mention de plan indique presque toujours des plans de chaudières dont l’étude pourrait se révéler très intéressante.

- F/14/4229 : années 1827-1841

- F/14/4230 : années 1842-1846

- F/14/4231 : années 1847-1850

- F/14/4232 : années 1851-1868

Consulter les documents annexes ci-joint